Автомобильный гигант с Апеннинского полуострова постепенно выкарабкивается из кризиса. Доказательство тому —обновленный Punto. Его тестирует корреспондент «КП» Михаил МУЛЮКИН.

Оба автомобиля имеют около 500 л.с. под капотом ( у Mercedes- атмосферный V8 6.3 литра, BMW- амосферный V10 5 литров), оба оснащаются 7-ми ступенчатыми коробками передач ( Mercedes- автоматической, BMW- секвентальной), оба автомобиля заднеприводные. Но производители немного по разному подошли к созданию этих автомобилей- BMW создавался как люксовое суперкупе со спортивными повадками, в то время как Mercedes- как брутальный безкомпромисный полугоночный болид ( ему даже специально удалили задние сиденья для облегчения веса). В итоге по всем показателям ( разгон до 100 км/ч (Mercedes- 4.4 сек, BMW- 4.7 сек), прохождение 400 м, торможение 100-0км/ч, прохождение змейки и общая управляемость...) победил Mercedes CLK63 AMG Black Edition, правда и стоит он на 27 000 $ дороже ( для цен США)- 136 000 $, в то время как BMW M6 в полной комплектации- 109 190 $.

«АВТОВАЗ» решил провести краш-тест серийной Lada Priora, которая, по уверениям представителей российского автогиганта, является самой безопасной среди всех отечественных моделей.

Это первый полноценный тест четвертого поколения баварской зажигалки M3.
История модели началась в 1986, тогда она оснащалась четырехцилиндровым двигателем мощностью 200 л.с. Сегодняшняя модель может похвастаться мускулистым V8 мощностью 420 л.с., способным раскручиваться до "гоночных" 8400 об/мин. Модель появится у дилеров в сентябре в варианте купе, в ближайшем будущем готовятся к выпуску кабриолет и седан, заряженный универсал появится чуть позже. Динамика автомобиля завораживает: до сотни автомобиль с механической шести-ступенчатой коробкой передач разгоняется за 4.8 секунды, максимальная скорость традиционно ограничена на отметке 250 км/ч. Управляемость- всегда была и остается изюминкой BMW M3,
Благодаря более легкому двигателю (нынешний V8 на 15кг легче предшествующей рядной шестерки), мультинастраиваемой подвеске, специально разработанным для модели шинам Michelin, системе стабилизации, работающей в спортивном режиме, управляемостью восхитятся самые заядлые гонщики.
Чтож, думаю не долго осталось ждать, когда данный болид появится в России и будет радовать наших любителей скорости.

У купе BMW M6, как и у других серийных спортивных автомобилей из Германии (за редким исключением), максимальная скорость ограничена на 250 километрах в час. Эти ограничения, к слову, придумали сами автопроизводители из соображений безопасности: ехать быстрее даже по автобану зачастую оказывается опасно из-за плотного движения, да и далеко не все дорожные шины рассчитаны на скорости выше этой отметки.